汽车产业逐渐向新能源转变，增程式技术车型深受欢迎

近百年来，随着工业革命的发展，汽车的技术也是日新月异。20世纪后期，我国已经进入高速发展的互联网时代，而近十年来，我国又迈入了信息时代、智能时代。可以说科技的进步速度超乎我们的想象，不断出现的新型智能产品也在一次次刷新着人们的认知。
在汽车产业方面。经过一百多年的发展，汽车产业经历了机械时代、电子时代、软件时代，现在已经从高速发展时期逐渐过渡到稳定时期。从全球的汽车产业大环境来看，经过各大公司的破产、并购，现如今的已经形成了几大汽车企业集团并立的格局。而我国国内的汽车行业也从高峰状态逐渐过渡到市场饱和的状态。目前，我国汽车主要向着电动化、智能化、共享化三个方面发展。

随着汽车保有量的持续增长，能源短缺与环境污染问题不容忽视，新能源汽车的出现不仅是环境的需要，在我国，新能源汽车的强力推行也是出于我国从国家能源战略、汽车核心技术发展战略等方面的考虑。许多国家也纷纷定下了汽车新能源化的发展目标。
纯电、插混，还是增程？
在新能源车型中，纯电是个主流选择。作为中国新能源的发展核心，纯电车型对于消费者来说，除了最重要的续航、补能等问题，仍处于高速发展的进程中。实际上，纯电车的续航里程也一直在发展，车企正努力把EV的动力电池越做越大，500公里已经成为了纯电续航的“门槛”。
几年前，电池成本还较为理智，车企和用户都期待“一步到位”，直接用纯电动平台取代内燃机。但随着新能源大潮愈演愈烈，动力电池相关原材料价格水涨船高，且续航与补能问题无法完全解决，“一步到位”似乎操之过急。
如果纯电动平台的扩量没达到50万以上的规模，有效压低供应链价格便无从谈起。成本便分摊到了需求弹性更小的用户身上，这自然会影响纯电车的市场表现。在过渡时期，车企无非在以下两种策略中二选一：
● 自己做电池+加大纯电平台投入：光靠采购电池规模去降本行不通，单纯扩大纯电动平台对应产品矩阵也不可行，要么只有去造电池，而这无疑更是一种“重资产”的思路。
● 做更务实的产品，比如插混/增程式车型：使得兼容性平台变得更有价值，务实地解决现阶段问题。

增程就是在线补能
广义的插电混动，是包含增程车的。狭义的插电混动（后称PHEV）和增程式，是一体两面的，是围绕不同的方式，来平衡内燃机在整车中的角色。
目前PHEV主要是覆盖50公里-200公里的DHT车型，通过新型的混动专用变速箱来做。具备了纯电部分特点的PHEV，让消费者意识到内燃机向纯电过渡的可能性，但因为发动机仍可以直接参与动力输出，所以PHEV的“纯电化”并不彻底，也不纯粹。
增程式主要是选择串联式的方式，车内的增程器只为电池发电，不参与轮上做功，动力输出和纯电车完全一致，从“纯电化”角度来说，增程车比PHEV更到位。对于想买电动汽车又担心续航力的用户来说，增程车无疑是最好的选择，“能电能油”，既能享受到满血续航，又能享受安静、平顺的驾乘质感，特别是一些四驱版本的增程车，性能更是出色。此外，因为没有变速箱等传动机构，增程式车还有空间大的特点，在电气化方面表现也更优异。
而在新能源汽车市场当中，也有许多的细分技术车型，如纯电、PHEV、增程，从目前的市场情况来看，增程式技术更受欢迎。赛力斯的AITO问界M5，就是增程车火热的典型代表。这款车型的热销，与增程车型的发展势头十分吻合。
从用户视角来看，以问界M5和同级别的豪华劲旅宝马X3作对比，两车百公里油耗分别约为5.8L和8L，并且城市通勤时问界M5约200公里的纯电里程足以支撑，更为节能；在性能上，两款车的四驱百公里加速分别为4.4秒和6.8秒，问界M5仅在数据层面就占有压倒性的优势。相比而言，增程车不仅没有改变燃油车主的用车习惯，更是全面降低了购车、用车成本，还能享受到百万豪车才有的卓越性能，并彻底远离变速箱的顿挫和发动机的轰鸣。
不仅是在动力总成方面的优势，相比燃油车，增程车更是省去了复杂的机械结构，腾出了更多空间，使其能够在智能化、网联化方面实现更多可能。问界系列车型所搭载的HarmonyOS智能座舱，便是新能源汽车智能化、网联化的典型代表。智慧语音、超级桌面等基础功能，将Harmony智能终端平移到爱车中，比燃油车更智能的出行体验跃然车内，更有多屏协同、车家互联等功能，助力用户介入鸿蒙生态，让网联化未来变成现实。

增程车的优势说起来可能比较小，可能是少去一次加油站、可能是起步更快、可能是智能化更明显，说起来很小，但汇聚起来，就成为了超越传统燃油车方方面面的优势。这些小小的“可能”也在不知不觉中颠覆着人们对于汽车的认知，改变了人们的用车习惯。让增程车逐渐成为主流。
在今年3月开启交付后，AITO 问界M5的销量节节升高。不难看出，随着油价飙升，增程式车型在市场上是加分项，可以用电，同时又能以加油的形式补能，让用户多了一种选择。

问界系列产品的销量
小结：在新能源汽车的各大技术车型当中，增程式技术车型在目前拥有者非常明显的优势，不管是在实际驾车体验还是用车成本上，都远超于别的技术车型。而增程式技术车型所带来的优势也逐渐颠覆了人们对于汽车的认知。AITO问界系列车型，表现也是可圈可点，赛力斯汽车与华为的跨界合作，是头雁，也是“惊雷”。