这是一篇科普文章，有关5G演进

这是一篇科普文章，有关5G演进

坐拥4亿用户的5G网络下一步如何发展？作为产业龙头，中国移动和华为以一个出方案、一个做产品样机的方式，向业界展示了演进网络5G-Advanced未来将具备的能力。

5G -Advanced升级三大方向

5G-Advanced升级锁定哪目标？中国移动研究院副院长丁海煜说，5G-Advanced将在现有下行Gbps速率、上行百Mbps速率、十万联接密度、亚米定位精度的基础上，进一步提升网络能力：支持下行10Gbps速率、上行Gbps速率、毫秒级时延、低成本千亿物联，以及感知、高精定位等超越连接的能力。这些能力会表现在三个大的方向中。

在“卓越网络”方向，包括X-Layer跨层融通、通信感知融合、UDD时频统一全双工、空天地一体、极致确定等技术，共同构筑一张性能卓越的5G网络。目前，中国移动联合业界合作伙伴打造了X-Layer跨层融通、通信感知融合和UDD时频统一全双工的样板。

在“智生智简”方向，包括eIoT蜂窝物联、AI自智网络、无线云网算业一体网络等关键技术。eIoT蜂窝物联技术将打破传统RFID的瓶颈，提升无源物联网的通信距离，支持亚米级定位精度，实现广域标签定位与传感信息采集。

在“低碳高效”方向，中国移动将通过综合运用新能源、新硬件、新功能，提升5G网络能效，同时通过5G赋能各行业，带动全产业低碳节能，助力实现双碳目标。

四个产业样板

一年前，中国移动和华为对5G-Advanced的联合推动达成共识，以创新链、产业链融合的方式推进5G-Advanced，共同推进标准，打造5G创新试验田。日前，中国移动和华为联手公布了四项双方合作的5G关键技术产业样板成果。

一是X-Layer跨界融通产业实验，这个技术可以提升5倍的网络容量，目标是支持元宇宙业务。二是通感一体融合样板，提升感知的距离首次突破800米，探测距离和分辨率方面相比于雷达提升3-5倍。三是时频统一全双工技术，在既有研究基础上，今年发布了基于SUL的双载波UDD，在业界首次实现上行峰值速率突破3Gbps。四是完成eIOT蜂窝物联第一阶段样机实验，今年在业界首次突破200米覆盖距离，相对于传统的RFID技术提升了20余倍。

“接下来我们将在前期对部分关键技术进行单点验证的基础上，进一步推动更多关键技术的单点验证和关键技术的应用级系统验证，实现创新链产业链的深度融合。” 中国移动研究院无线与终端技术研究所副所长邓伟在接受《中国电子报》记者采访时表示，“一方面，对更多5G-Advanced关键技术进行测试验证和样板打造，比如开展单载波UDD技术以及其他关键技术的测试验证工作；另一方面，推动关键技术的应用级系统验证，例如面向通感融合、eIoT等技术进行小范围组网和新型网络架构的测试验证，以满足车联网自动驾驶全域感知的业务需求，实现广域标签定位与传感信息采集等。”

面向应用提升性能

5G的行业应用处于市场爆发的前期，目前全国已经有5000个商用的行业项目，智慧港口、智慧高铁、智慧工厂是5G专网部署的热点，电力、冶金、园区、文旅等18个行业已经形成了规模复制方案。“随着5G部署的进一步加深，5G To B要纵深推进还面临一些问题。”邓伟认为，问题主要有三个方面，一是体现在连接能力上，行业应用需要的连接里要加大上行带宽，要非常低的时延，还需要高精度的定位能力；二是行业需求的多样性、定制化的长周期，与通信业希望的规模化之间存在矛盾；三是终端的成本还比较高，在电力、港口的应用中，用户都提出希望把成本降低到100元以内，否则会影响规模化推广。

5G在XR中的应用前景也在激励着5G-Advanced的演进。华为无线网络产品线5.5G领域总经理高全中说，可以看到XR终端正在取得突破，判断未来XR中很多画面渲染的能力会放到云端，这可以减轻XR终端的重量，但更多的XR接入网络，对网络是一个全新的挑战，所以华为在推进把XR用户的支持能力提升5倍，5G-Advanced 达到的10Gbps的下行速率，可以从原来支持20个XR用户达到支持100个用户。“5G-Advanced还可以提供更稳定的20毫秒的时延，确保云端渲染能力能够平稳实用。”高全中说，“随着元宇宙的兴起，未来将会有广泛的业务带来这种大带宽的需求。”

5G-Advanced也可以更好地支持无人配送小车业务。高全中说，在后疫情时代无人配送会越来越普及，现在各个物流公司快递小哥已经饱和，未来会出现短缺，疫情也不需要太多的人力接触。在无人配送车上，5G-Advanced可以支持8-10个无人配送车，每个车装8个摄象头、接近100Mbps的上行带宽在小区中自由流动。在新型服务机器人领域中，可以用一个无线设备（CPE）支持所有的摄象头，而且5G-Advanced可以实现以非常低的功耗支持全上行。